Abia anul trecut, cel mai mare producător mondial de două roți Hero Motocorp a intrat pe segmentul acum profitabil de 200cc cu Xtreme 200r. este un segment care funcționează bine pentru cumpărător, deoarece oferă o senzație de bicicletă mare, menținând în același timp costurile scăzute. Și acum, în puțin sub un an, producătorul indigen de biciclete a mers mai departe și a lansat până la 3 biciclete noi în segment. Aceasta include mult așteptatul Xpulse 200 care i-a entuziasmat pe mulți călăreți de aventură când a fost prezentat la Auto Expo în 2018. Celelalte 2 biciclete care au fost lansate sunt XPulse 200t, o versiune turistică a Xpulse 200 și Xtreme 200S, o versiune complet corectă a Xtreme 200r. această linie, conform companiei, îi va ajuta să îndeplinească aspirațiile distincte ale clienților săi, răspândite pe diverse profiluri demografice.
Xpulse 200
Așteptarea Xpulse 200 a fost lungă, în special cei care au iubit prima încercare a eroului la segmentul de aventură Impulse 150. Cu toate acestea, bicicleta a fost întreruptă și asta a lăsat un gol mare care acum a fost umplut în cele din urmă cu această nouă bicicletă. Există o mulțime de trăsături de biciclete de aventură semnate aici. Acestea includ o înălțime a scaunului de 825 mm și o gardă la sol de 220 mm. bicicleta are, de asemenea, o protecție bună, deoarece primește plăci de alunecare din aluminiu, precum și Protecții pentru articulații. În plus, veți găsi, de asemenea, roți cu spițe și o evacuare ascendentă și toate aceste lucruri indică o bicicletă care este gata să preia toate terenurile.
Există două variante de motor de 200cc care oferă un carburator CV și injecție de combustibil, ambele oferind o putere de 18,4 CP și un cuplu de 17,1 Nm. Potrivit lui Hero, cadrul din oțel de înaltă tracțiune oferă rezistență superioară, rigiditate și manevrabilitate receptivă pe terenuri dificile. Bicicleta primește roata din față de 21″ și roata din spate de 18 ” cu anvelope cu dublă utilizare, șoc Mono cu suspensie spate reglabilă în 10 trepte (deplasare a roții de 170 mm) și suspensie față telescopică (cursă de 190 mm).
Grupul de instrumente all digital primește câteva caracteristici frumoase, cum ar fi „navigare pas cu pas” de primă clasă, grup de instrumente LCD cu conectivitate Bluetooth, indicator de viteză, contor de călătorie și memento de serviciu. Bicicleta primește, de asemenea, faruri și faruri cu LED-uri rotunde, încărcător USB sub scaun, parbrize de protecție și placă de bagaje cu cârlige bungee. ABS cu un singur canal este, de asemenea, oferit pe Xpulse. Varianta FI este disponibilă în trei culori, inclusiv verde mat, alb Fadeless perlat și gri Axis mat, în timp ce varianta carburator vine în două culori—roșu sport și negru.
XPulse 200T
În ceea ce privește caracteristicile, această versiune touring împărtășește foarte mult cu Xpulse. Grupul de instrumente pentru unul este același și odată ce conectați bicicleta cu smartphone-ul dvs. prin navigarea aplicației hero rideguide și alertele de apel sunt afișate pe cluster. Acest singur adaugă o mulțime de confort pe o bicicletă pe care s-ar putea merge pe distanțe lungi. Designul de aici este mai retro și, împreună cu farul rotund cu LED-uri, bicicleta primește, de asemenea, un rezervor de combustibil în stil retro, ghidon larg, parbriz colorat și scaun contemporan cu nervuri. O înălțime mică a scaunului de 795 mm va face bicicleta mai accesibilă pentru călăreții mai scurți și va face, de asemenea, o manevrabilitate ușoară.
Motorul este același aici, dar spre deosebire de Xpulse, 200t vine doar într-un avatar al motorului cu carburator CV. Dar Hero spune că o versiune Fi este pe drum. Alte caracteristici includ ABS cu un singur canal, lampă spate cu LED, prindere mare a pilonului cu puncte de legătură și placă de bagaje cu tampoane de cauciuc. Acesta vine în patru culori, inclusiv Candy Blazing Red, Negru, Matte Shield Gold și Matte Axis Grey.
Xtreme 200S
Aceasta a fost marea surpriză a celor 3 lansări, o versiune complet corectă a Xtreme 200r amintind multe dintre cele mai populare Motociclete Karizma de la Hero Honda. Carenajul aerodinamic pentru o poziție sportivă și o protecție mai bună a vântului pe autostrăzi este, desigur, punctul culminant aici. În plus, o evacuare compactă adaugă recursul elegant. Ceea ce este, de asemenea, distinct este farul LED complet împreună cu scaunele anti-alunecare. Din spate, bicicleta arată similar cu Xtreme 200r, cu lumina din spate LED și un design de capotă spate cizelat. Complet digital LCD cluster este la fel ca alte 2 biciclete cu caracteristici similare.
Și aici motorul răcit cu aer de 200cc oferă o putere de 18,4 CP și un cuplu de 17,1 Nm. Și și aici este oferit doar un avatar al motorului cu carburator CV, cel puțin pentru moment. Acesta primește, de asemenea, suspensie mono de șoc reglabilă în 7 trepte, împreună cu ABS cu un singur canal. Ideea este de a oferi o ergonomie de călărie care să apeleze la un călăreț entuziast. Acesta este disponibil în opțiuni de culoare Roșu sport, maro arțar și negru panther.
Prețuri
Aceasta este ceea ce va atrage o secțiune mai mare de cumpărători. Prețurile au fost păstrate destul de accesibile cu XPulse 200 la prețul de Rs 97,000(ex-Showroom, Delhi) și varianta de injecție de combustibil (FI) la prețul de Rs 1.05 lakh. 200T este disponibil la Rs 94,000 (ex-Showroom, Delhi). Și dacă doriți să cumpărați Xtreme 200s Rs 98.500 este costul. Compania va începe în curând rezervările, iar vehiculele vor fi disponibile pentru vânzarea cu amănuntul în câteva săptămâni.